6月24日，窄路沟1号特大桥右幅5＃空心墩顺利封顶，从1月20日开始进入墩身施工，经过5个月的不懈努力,A4项目部以总承包部“大干100天”劳动竞赛为锲机，在项目公司、总承包部、项目部的共同努力下，A4项目部首个薄壁空心墩顺利封顶。

窄路沟1号特大桥为宜昭高速控制性工程，全桥左幅长1069.58m，右幅长1077.599m，位于窄路沟河谷，相对高差达610m。空心墩施工是窄路沟1号特大桥的关键部位，本次右幅5＃封顶空心墩墩高57m，C40混凝土527m³，带肋钢筋102.7t，墩身防裂钢筋网4795kg，角钢3662kg，CABR镦粗钢筋接头1964个，下部基础为直径1.5m、桩长25m的桩基6根，承台长10.2m、宽6.4m、高2.5m。窄路沟1号特大桥高墩共25个，平均高度48.56m，空心墩墩最高为58.5m，共工C40混凝土10.827m³，带肋钢筋网2115.548t。

为切实保证控制性工程空心薄壁墩有序施工，项目部多次组织召开专题会议，制定合理施工计划，从质量、安全、进度等几个方面精心安排部署，层层落实责任。在工程质量方面，严格执行工序的验收，三检制度，材料、模板准入制，严控质量通病，重点对墩身钢筋绑扎工艺、模板安装质量、混凝土配合比、混凝土外观质量等方面进行了详细的技术交底和管控，确保了高墩的施工质量；在施工安全方面，严格执行专项施工方案专家论证制度、编写塔吊施工方案、安全爬梯、安全标牌、施工平台、临边防护等安全设施，积极开展班前安全教育，安全交底，严格要求施工人员必须佩戴安全帽、安全带，以“双保险”保障了高空作业施工安全；在工程进度方面，认真编写桥梁高墩专项施工方案，严格施工工序管理，不断优化施工工序。没旬进行进度分析，精准找出每旬滞后原因及时整改，按抢工方案合理组织，加强资源配置，有效保证了施工进度。

窄路沟1号特大桥右幅5＃首个空心墩的顺利封顶，为全线27个空心墩施工积攒了宝贵的经验，也标志着桥梁高墩施工掀起了大干热潮，也为上部T梁架设抢出了工期，为实现2020年通车目标打下了坚实基础。