日月经天，江河行地；匠心大道，关山飞渡。全国唯一一条采用机制砂配制滑模摊铺混凝土路面高速公路、昭通市第一条智慧高速公路——昭通中心城市昭阳西环高速公路，经过两年零九个月的建设，犹如一条银色巨龙在崇山峻岭昂首起舞，劈山跃涧，穿云破雾而来。随着12月26日昭阳西环高速公路建成通车，将与渝昆高速、都香高速、宜昭高速一同构成昭通中心城市绕城大动脉，昭通市将成为我省第四个中心城区建成绕城高速公路的州市。标志着昭通“两环四纵五横九联”高速公路网从蓝图到现实又迈进了一步，昭通联通内外的综合交通运输体系逐渐形成，必将成为昭通经济腾飞的加速器和新引擎。
昭阳西环高速公路全长28.809公里，双向四车道，设计时速80公里，沿线设有中大桥梁17座，隧道4座，设互通式立交5处，天桥11座，服务区1处，养护工区1处，概算投资41.88亿元，是云南省高速公路“互联互通”重要工程之一，也是昭通市综合交通“十四五”发展规划“两环四纵五横九联”中的其中一环。该项目起点顺接宜昭高速北闸枢纽互通，经龙泉、旧圃、三善堂、元龙，止于昭通市昭阳区永丰镇小闸村，终点设西枢纽与在建都香高速实现交通转换。项目采用“投融资+EPC+股权采购”模式建设。
群山苍苍，沟壑纵横；逢山凿隧，遇水架桥。“路虽远、行必达，事虽难、做必成”。1000多个日日夜夜，全体昭阳西环高速建设者以奋勇争先的志气，不懈拼搏的锐气，拥抱挑战的勇气，排除万难、全身心投入到昭阳西环高速项目建设中，经历风霜雨雪、寒冬酷暑，终于顺利圆满地完成了昭阳西环高速公路项目建设目标任务。千古大道兴，交通必先行。镌刻着历史荣光的古老昭通，随着昭阳西环高速公路的建成通车，必将续写新时代交通强市的铿锵乐章。
昭阳西环高速公路，最让人津津乐道的是它那雄壮的银色身姿，在多数高速公路都是“一身黑”的趋势下，西环高速显得那样的卓尔不群。在西环高速与众不同的背后，是昭通市委市政府坚定的政治自觉、思想自觉、行动自觉和深谋远虑的高瞻远瞩，是国家战略部署与昭通实际相结合的创新实践，是建设各方匠人情怀、匠心力量的汇聚。
昭通市委、市政府带领昭通市高速公路投资发展有限责任公司（以下简称昭通高速）深入贯彻国家战略，结合昭通实际，因势利导，从利长远、促发展、节成本、护环境出发，创造性提出建设高标准水泥混凝土高速公路的构想。昭阳西环高速公路建设过程中，昭通市委书记郭大进多次深入实地调研昭阳西环高速公路项目建设情况。郭大进指出，昭阳西环高速公路全程使用水泥混凝土路面，要精雕细琢，打造水泥混凝土路面高速公路标杆。要结合城乡绿化美化三年行动、城乡绿美10大示范项目，扎实做好昭阳西环高速公路西枢纽互通绿美提升各项工作，打造好昭通中心城市展示对外形象的“窗口”。
运筹帷幄定规划，高屋建瓴绘蓝图。西环高速公路从规划、立项、设计、施工，始终得到了昭通市委、市政府以及各级领导的关怀，汇聚了行业内外多方资源的支持帮助。坚持高位推动，开展“能通全通”“互联互通”工程现场评估工作，听取项目的全方位汇报，对关联产业配套设施进行详尽的了解，检查指导生态环境保护工作……这些关怀，如同春雨，助力了昭阳西环高速公路的高位推动；这些关怀，不断激励着全线建设者奋力向前。
为打造一条高品质长寿命水泥混凝土路面高速公路示范路，全面促进我国高速公路水泥混凝土路面设计、施工、管养水平的整体跃升，昭阳西环高速公路建设指挥部迅速将思路化为行动、将想法变成办法。在建设过程中，昭阳西环高速公路建设指挥部联合清华大学、北京科技大学、云南省公科院等多家机构，多次开展水泥路面科研课题，充分借鉴国内外水泥混凝土路面修筑的成功经验，结合当地环境气候特点，针对西环高速公路高通量和重载特征，分别研究采用了高等级水泥混凝土路面修筑材料性能优化与品质控制方法、滑模摊铺施工关键技术、水泥混凝土路面路用性能长期监测技术等。特别是开展了不同结构层路面、UHPC桥面试验段铺筑，并向交通运输部申报了路基路面长期性能观测试点，为国家建设水泥混凝土路面高速公路提供了“样板”。
精细化、标准化、工艺化的管理理念和施工模式渗透在西环高速的每一个施工细节。“西环高速公路建设中就地取材使用地方生产的道路硅酸盐水泥，减少了沥青材料外购用量。”建设指挥部指挥长赵勇介绍，按照长寿路面设计理念，西环高速建成后使用年限将超过30年，远远高于沥青路面8年一次大修的标准，将节省养护成本超过6000万元。
作为昭通“两环四纵五横九联”高速公路网主骨架之一环的昭阳西环高速公路，是一条进一步打开昭通交通空间、为昭通高质量跨越式发展服务的快速通道，被行业誉为产业路、发展路、生态路的交通大动脉，还被誉为智慧路。在眼睛看得到、看不到的地方，一个个传感器、一个个摄像头正不知疲倦的默默工作，守护着人、车、路的协同，为“聪明的车”跑“智慧的路”赋能，确保这条大道畅行无阻。
昭阳西环高速公路作为昭通高速路网建设的重要一环，担负着分流车辆、承载过境货车、服务公众安全出行的重要使命，但同时也要面对冰凌雨雾天气多，膨胀土、软土地基广泛分布，互通密集等影响因素。
昭通市委、市政府始终坚持以人为本的核心理念，谋定而动，带领昭通高速人紧跟信息技术日新月异发展步伐，抢抓智慧高速建设方兴未艾机遇，携手中国公路工程咨询集团有限公司，运用新技术着力打造融合5G、大数据、物联网、北斗定位等前沿技术于一体的智慧高速云控平台积极应对制约因素。
砥砺前行、赋能道路建设，上下求索、缔造服务品牌。中国公路工程咨询集团有限公司昭阳西环高速公路总承包项目经理部（以下简称中咨集团总承包部）立志将西环高速打造成为全国亮点工程项目，大胆假设、小心求证，数易其稿，带来了“1+1+1+3+1”的解决方案，分别是“1套物联感知体系，1套融合通信网络，1个智慧公路云控中心，3 类智慧服务应用系统，1项特色示范应用。”将先进的信息技术、数据通信技术、控制技术、传感技术、人工智能和系统综合技术有效集成，用智慧化的手段助力西环高速公路提升运营管理水平和效率。
有效预防高速公路的滑坡、塌方、地面位移和变形，使用传统方法需要耗费大量的物力、人力和财力，同时还不精准，通过预埋位移计、水分计等传感器，对位移、震动等情况进行实时监控和检测，能及时对异常情况进行预警，这仅是“1套物联感知体系”的其中一个应用。在物联感知体系中，还包含了视频感知、交通环境感知、交通流感知、交通事件感知，通过高清视频监控摄像机、气象检测器、能见度检测器、路面状态检测器、毫米波雷达等设备设施，实时对道路设施和交通状况进行监控。
在路上开车，抛锚、拥堵等状况总是让人很难受，极易产生焦虑情绪，但在西环高速公路上，这些统统都不是问题。
在西环高速公路服务区建设中，智能化同样无处不在，结合物联网技术，大到服务区车位、车流、厕所使用、加油站排队，小到停车是否规范、就餐人数、自动售货等情况均实现了实时管控，这些数据通过通信技术，全时段在导航系统和服务区显示屏进行展示，智慧化，体现在细节、细微之处，为出行带来更加便捷舒适的体验。
如果把西环高速公路智慧化系统比作人体神经系统，那预埋的一个个传感器、立杆上的一个个毫米波雷达和监控视频就相当于神经末梢。发挥脊柱作用的，是“融合通讯网络”，使用有线的光纤和无线的wifi、5G和北斗卫星，高效收集各方信息，迅速回传到具有大脑功能的“智慧公路云控中心”，大脑再依托综合管控和基础设施2个平台对海量的数据进行分类分析。
然而，一个完整人的组成只有神经是不够的，最终和外界打交道的是肌肉和表皮。担负起这一重要功能的是西环高速公路的可视化AR智慧可视化平台，一机三屏，由总体到局部、由抽象到具体、由梗概到细节，全部实现实时查看，直观明了。
这套可视化AR智慧可视化平台带来的是震撼的视觉冲击，AR技术、3D建模实现了身临其境的交通指挥现代化、管理数字化、信息网络化，还同时兼备了办公自动化，集多功能于一体，满满的科技感。
“这套智慧化系统目前在整个西南片区是首屈一指的示范性工程，里程最长、规模最大、应用场景最丰富、设备配置最优、集成度最高、体验感最好，是智慧高速公路建设中的标杆性项目。”中咨集团总承包部项目经理张建军介绍说。
匠心独具 铸就精品之路，大道通衢向未来
筑梦乌蒙山，沸腾新血脉。33个月艰辛鏖战，28公里印刻奋斗足迹。广大建设者攻坚克难、艰苦奋战，用辛勤的汗水浇灌这方热土，让昭阳西环高速公路这条巨龙在昭通坝子横空出世，舞动起雄壮的身姿。从“纸上蓝图”到翻山越岭的“地上通途”，昭阳西环高速公路建成通车后，将为构建滇、川、黔区域综合交通枢纽，助力昭通融入长江经济带和成渝经济圈，推进昭通滇东北明珠城市和百万人口大市建设，改善沿线经济运行环境，促进沿线产业优化升级，带动沿线旅游产业，促进乡村振兴，加速昭通经济社会发展注入强劲动力。
“科学建立管理团队，健全规章制度；多措并举，确保进度可控；坚持安全管理是工程建设的前提；坚持质量管理是工程建设的核心；坚持科技创新引领示范；加强四新技术应用；遵守国家相关规定，确保项目建设更加绿色、低碳、环保；高度重视路地和谐共建，打造和谐团队，营造和谐建设环境；重视党建引领、廉政护航的作用……”谈及昭阳西环高速公路项目建设管理体会 ，赵勇如数家珍。
开局就是决战,起步就是冲刺。昭阳西环高速公路项目参建单位秉承打造“高品质”“长寿命”“智慧公路”“绿美高速”的理念，广大建设者大力弘扬精益求精的工匠精神，以“不服输”的冲劲、“能吃苦”的韧劲、“争一流”的干劲,脚踏实地、苦干实干。凝心聚力，抗疫情、战一线，精心组织、精细化管控，不断提升建设、管理水平，如期完成建设任务，将设计蓝图落实于乌蒙大地。
“九层之台，起于累土”要把设计蓝图变为现实，必须不驰于空想、不骛于虚声，一步一个脚印。在安全管理方面，中咨集团总承包部认真履行企业安全生产主体责任，坚持把安全生产摆到重要位置，始终将“平安工地”建设、安全标准化作为安全生产管理的重要抓手，扎实推进安全生产各项工作落实落细。通过转变固有安全管理观念，狠抓安全生产“一岗双责”，从“要我安全”变成“我要安全”。项目还引入职能信息化管理手段，积极推广使用AR系统、高边坡稳定监测信息化系统、智慧用电监测控制系统、隧道自动监控量测设备等对现场重点部位及关键环节进行有效管控，在施工现场设立了VR安全体验馆，着力提高全员安全防范意识，并实现了“零”安全管理目标。
在质量管控方面，中咨集团总承包部坚持“百年大计、质量第一”的方针，建立健全质量管理机构、质量保证体系、质量管理制度，强化质量意识，践行全面质量管理理念，推行“双标”管理，落实“首件认可制”，以落实质量责任为根本，强化合同履约、过程控制，克服质量通病，确保工程内实外美，建成高质量、高标准的优质工程。
清澈河水，蜿蜒山涧里，山风清新，鸟鸣花语香。驱车行驶在昭阳西环高速公路上，沿途景色秀丽，美不胜收。道路周边沿线山峦起伏，重岩叠嶂，路线选线一路穿山越岭，沿线道路两侧景观有逶迤磅礴、大山长水的气势。参建单位把绿色环保理念贯穿昭阳西环高速公路项目建设全过程，严格落实生态公路建设要求，力争做到施工中最小程度的破坏，施工后最大限度的恢复，既有效保护了周边自然环境，大大促进了路地和谐建设，也加快了施工进度，为顺利交工奠定基础。
昭通市把昭阳西环高速公路列入城乡绿化美化三年行动试点。中咨集团总承包部秉承着以人为本、绿美惠民、适地适绿、因地制宜、路景交融开展施工，不断推进西环高速沿线建设应绿尽绿，打造与周边生态环境相协调、地域特点显著的“一路有绿、两边有景、三季花开、四时有趣”绿美交通。
岁月铭刻奋斗的影像，时代印证铿锵的脚步。在距昭阳西环高速公路不远处的昭阳区旧圃镇后海古梨园，一株株梨树默默见证了新时代筑路人的“速度与激情”，他们一笔一画地勾勒着城乡通途。建设者洒在磅礴乌蒙间的汗水与心血，将化为西环高速坦途的满路余香……他们以一流的形象、一流的业绩在昭通交通事业实现跨越式发展的新征程上打头阵、当先锋。
铺设“惠民路”，架起“连心桥”。昭阳西环高速公路的建成通车彰显的是交通人的使命与担当。乌蒙飞歌，大地吟唱。进入新时代，逐梦新征程。畅行在西环高速上，满心欢喜的万千群众正以更加热情、开放的胸怀，经营和创造新的未来。随着这条绕城大动脉的畅通，大山大水、大美昭阳，大道通衢向未来。希望，就在前方；赶超的时刻，从通车之时开始了……
云南网记者 谢毅 通讯员 韩世江 马磊 武杰
故事：工区长的“诈骗电话” 临近正午，天空中的太阳铆足了劲在发光发热，汗水悄然划过脸颊，滴在脚下的黄土中不一会儿便没了踪迹。 进入雨季，节点在即。迎来这么一个不可多得的“好天气”，现场作业人员正紧张地忙碌着，机械设备马力全开，远远望去一片热闹的景象。 “停、停、停”昭阳西环高速公路项目海坝大桥墩柱钢筋绑扎区几名正在作业的工人被突如其来的声音打断。“先停一下手里的活儿，整个钢筋笼多处绑扎不牢固，甚至还有几处漏绑，箍筋间距更是肉眼可见不均匀。”中交一航局总承包分公司工区长李勇胜喊停工人后便立即准备联系班组长到现场整改。 “尊敬的用户，您的号码使用存在异常，已暂停使用，为了保护您的合法权益，请通过实名认证复通。”听着电话里传来的声音，李勇胜整个人迟疑了片刻，再次拨打仍是同样的结果，虽一脸雾水但只好先借用同事的电话联系班组长。“看似简单的问题，浇筑混凝土后对墩柱的质量影响有多大！质量不过关，抢节点还有什么意义。”说完便立即安排专人盯着整改，自己则前往下一个点位，现场正在“抢”工，手机的问题只好先放一放。 天色渐暗，银灰色的暮霭笼罩着大地。借了半天手机的李勇胜也终于返回了项目部，刚抵达工位就开始研究起来，经客服了解后才知道，原来是自己打了太多的电话，被当成了所谓的“诈骗号码”，就算实名认证后也不确定要多久才可以正常使用，看来只能明天赶早再办张卡了。 “胜哥，今天下午本来要找你排施工计划，却怎么也联系不上了，一直说号码暂停使用。”刚回到工程部的一名小伙问道。 “电话打的有点多了，被客服以为是诈骗电话，手机号被冻结了。”李勇胜尴尬地笑了笑回答道。 后来，已经办了两张电话卡的李勇胜再也不会担心这个问题了。虽然每天仍是电话不断，但看着现场施工一道道工序的顺利推进，心里却总有一种说不出的甜。
云南网记者 谢毅 通讯员 韩世江 陈飞羽
声音
