近日，大永公司与山东省交通设计集团等单位合著的《西南山区高速公路关键工程施工安全控制技术及应用》一书正式出版，为西南山区高速公路建设提供了“西南方案”。

本书基于云南大关至永善高速公路项目，针对山区公路地质条件复杂、工程难题众多、建设安全问题突出和施工组织困难等难题，系统总结了高边坡、隧道、桥梁、路基路面四部分施工原理与关键技术。通过理论与实践结合，详细介绍了山区高速公路高边坡病害成因、失稳机理与治理技术；山区高速公路隧道洞口稳定性施工技术；穿越岩溶区域、断层破碎带、高地应力、瓦斯等不良地质条件的隧道安全施工关键技术；山区高速公路桥梁桥址区滑坡体治理、桥梁施工等技术；山区高速公路高填方路基、路面新材料等施工关键技术。本书所提出的具体工艺方法和安全控制技术对类似工程、类似问题的解决具有重要的参考借鉴意义，为西南山区高速公路建设提供了“西南方案”。

大永高速由昭通市大永高速公路投资开发有限公司投资建设，山东省交通设计集团承担勘察设计，中国铁建大桥局、中铁十九局、中铁隧道局、中国水利水电十四局等单位共同承建。2023年12月22日，经广大参建者6年的艰苦奋斗，大永高速三合至黄华段顺利建成，正式收费运营，剩余路段计划于2024年10月1日建成通车。

大永高速位于云南省昭通市，地处云、贵、川三省结合处,项目东起大关县上高桥乡、西至永善县黄华镇，全长61.691公里，沿线高山峡谷并存，桥隧比高达94.4%，是云南建设难度最大、施工风险最高的高速公路项目之一，具有“三长五难三险”的特点。即便道长，达157公里；隧道长，15座全长52277米，4座特长隧道全长24714米，最长隧道达11216米；桥梁长，19座桥梁全长5967米。便道修建难，场站建设难，材料进场难，隧道进洞难，出渣难。桥梁施工风险大，滑坡体多风险大，交通风险高。本项目建成后将有效改善区域交通出行条件，提高昭通与川、黔、渝周边地区的互通能力，助力沿线经济社会发展。