12月30日，鲁甸至巧家高速公路（注：以下简称鲁巧高速）五工区5-2工点团树林隧道右洞顺利实现贯通，这是鲁巧高速全线首条贯通的隧道，标志着项目建设取得重大突破。

团树林隧道位于巧家县崇溪镇团树林村，设计为分离式隧道，右洞全长1545米，最大埋深185.37米，左洞全长1530米，最大埋深175.85米；项目局部伴随渗水、岩体破碎、节理裂隙发育、竖向断裂带发育、岩层产状复杂多变，出口端约70米处横穿昭巧二级公路、面临偏压严重、交通管制难等难题，给隧道出洞带来极大困难。

团树林隧道于2023年6月进洞施工，为攻克隧道施工所面临的困难，工点根据围岩变化，严格按照“短进尺、弱爆破、强支护、少扰动、快封闭、勤量测”原则，严格控制开挖步距，采用工序衔接管控、光面（控制）爆破等，多措并举切实保证隧道施工安全。尤其在横穿昭巧二级公路过程中，工点在与巧家县交通局、鲁巧高速建设指挥部、总包部等单位研究后，最终确定了合理、适用的改路方案，同时全天候安排人员轮班值守，最终确保右洞隧道安全顺利贯通。打通了与各工区的通道，为接下来的红玛瑙隧道洞渣等各种施工材料的运输提供了有力保障，为推进鲁巧高速高效施工奠定坚实基础。

鲁巧高速起于龙头山镇东侧沿河场，接 G7611 都香高速公路，经鲁甸县龙头山镇、巧家县包谷垴乡、老店镇、崇溪镇、中寨乡、止于巧家县白鹤滩镇东侧迆博溪附近，接格勒至巧家高速公路，路线全长 71.30 公里，设计路基宽 25.5 米，双向 4 车道，设计速度 80 公里每小时，桥隧比为 93.77%，批复概算 168.45 亿元。

鲁巧高速是云南省主动融入和服务长江经济带国家发展战略的又一重要载体，项目建成后，昭通至巧家运营里程将从124公里缩短至93公里，运行时间由3小时缩短为1.5小时，将极大地改善本地区交通条件，方便沿线人民群众出行，大幅提高沿线抗灾能力，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展，具有十分重要的意义。